美国国家航空航天局NASASpaceX发射我们如何做到这一点吴钟赫

美国国家航空航天局（NASA）SpaceX发射：我们如何做到这一点

伊隆·马斯克的SpaceX已将人们发射到了空间站。但是，为什么一家私人公司将宇航员送入美国国家航空航天局呢？

要了解“乘员乘龙”号航天飞机这次历史性发射的背景，我们需要追溯到近20年的悲剧性事故。

2003年2月1日，哥伦比亚号航天飞机在重新进入地球大气层时破裂船上的所有七名宇航员在灾难中丧生。

哥伦比亚及其工作人员的损失是美国人类太空计划方向发生重大转变的诱因。

2004年1月14日，布什总统宣布国际太空站建成后将退役航天飞机。美国将代之以制造能够将宇航员送回月球的新型飞行器。

次年，时任美国宇航局局长的纳萨克负责人迈克·格里芬宣布，国际空间站的建成将首次为常规运输货物和宇航员到低地球轨道打开商业机会。

格里芬认为，这是为了释放足够的资金来获得Moon的回报。美国国家航空航天局成立了商务船员和货运计划办公室来监督这项工作。

当时，由南非出生的企业家埃隆·马斯克创办的公司SpaceX才刚刚成立几年。马斯克有雄心勃勃的野心，希望通过重新利用太空硬件和使人类安顿在火星上来降低航天成本。他也有很多怀疑者。

但是SpaceX和总部位于弗吉尼亚州的Orbital Sciences最终将赢得合同，以实现美国国家航空航天局的商业愿景的第一部分-将物资和其他货物运送到空间站。SpaceX的Dragon货运飞船无法载人，但这是该公司的重要里程碑。

2008年，巴拉克·奥巴马成为总统。他的政府开始了对人类航天计划的审查，导致取消了他的前任重返月球的计划。

但是，奥巴马政府支持太空的持续商业化，支持私人乘用车的发展。但是这需要时间，而且，在航天飞机退役之后，美国国家航空航天局不得不通过向俄罗斯支付每个座位数千万美元的费用，才能乘坐Soyuz运载其宇航员飞往ISS的方法，该运载器是从哈萨克斯坦的拜科努尔发射的。

国会最初对商业船员计划表示怀疑，起初没有提供足够的资金。但是，前宇航员查尔斯·博尔登坚持不懈，最终获得了他所需的支持。

从2010年对该计划的最初5000万美元投资开始，该航天局在2014年将几家竞争公司缩减为两家公司-SpaceX和波音-。

从那时起，他们一直在完善和测试其航天器设计。

2019年3月，SpaceX在没有宇航员的情况下成功发射了``乘员龙''号。通过自动程序，太空舱成功接近并与空间站对接。

在外星人电影的主人公埃伦·里普利身上装有传感器后，它可以测量飞行过程中经历的重力，特别是在发射和返回阶段。

尽管取得了成功，并且取得了其他成功，但SpaceX并非一帆风顺。2016年，猎鹰9号火箭在发射台上炸毁。在2019年4月，一个乘员龙胶囊在地面上的所谓静态火力测试中爆炸。在这两种情况下都没有人受伤。

该航天器的降落伞系统也存在问题，该降落伞系统旨在将其安全地带回地球。

这些不幸事件以及商业船员计划的早期资金短缺，导致原定时间表的延误，这将使SpaceX发射人员在2016年10月进入国际空间站。

美国国家航空航天局局长吉姆·布莱登斯汀在推特上表示不满，因为SpaceX花费大量时间在Starship项目上以建造超级重型运载火箭。

我在发言@SpaceX的公告明天：pic.twitter.com/C67MhSeNsa

Bridenstine在一次大型的星际飞船媒体活动前一天晚上发了推文，马斯克将在那儿发表讲话。

第二天，马斯克针对该机构自己的时间表打了一个小玩笑。当问到CNN的推文时，马斯克回答：“他说的是商务船员还是SLS？”

SpaceX创始人指的是美国国家航空航天局的太空发射系统火箭，该火箭旨在将人类发射到月球上，该火箭也受到延误和成本超支的打击。

但是，马斯克的公司并不孤单。定时异常阻止了波音公司的航天器CST-100 Starliner在去年的一次无人驾驶测试飞行中与空间站对接。

然而，2020年1月对乘员龙的发射中止系统进行了成功的飞行测试，为5月30日从佛罗里达州肯尼迪航天中心进行历史性飞行扫清了道路。

在发布会后的新闻发布会上，与《星际飞船》项目的紧张局势形成鲜明对比的是，布莱登斯汀和马斯克都表现出更加和解的语调。

布莱登斯汀说：“如果那时告诉我，我们今天就在这里，我不知道我会相信。”

“从那天起，埃隆·马斯克和SpaceX就完成了美国国家航空航天局要求他们完成的所有任务-并且以我们从未想过的速度交付。”

美国国家航空航天局局长还祝贺SpaceX的安全文化。马斯克回答：“娜莎使我们比以前更好了-当然，没有娜莎，我们甚至无法起步。”

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